Już w najbliższym sezonie zimowym 2012/2013 zostaną zakończone dwie wielomilionowe inwestycje

w infrastrukturę narciarską po słowackiej stronie Tatr Niskich. Od północnej strony Chopoka będzie można wjechać na szczyt całoroczną, najnowocześniejszą na świecie kolejką kabinową Funitel. Od południowej strony zostanie natomiast oddana do użytku gondolowa kolejka linowa. Po zamknięciu tych inwestycji, region Tatr Niskich stanie się najnowocześniejszym ośrodkiem narciarskim w Tatrach, ale również będzie stanowił silną konkurencję dla europejskich kurortów narciarskich.
Słowacki potentat branży turystycznej, firma Tatry Mountain Resorts (TMR) od kilku lat konsekwentnie inwestuje w rozwój zaplecza narciarskiego w Tatrach. Surowe spojrzenie na stan ośrodków narciarskich, ich wydajność ekonomiczną i atrakcyjność dla turystów, kilka lat temu zapoczątkowało ambitne plany, które są nieustannie realizowane. Jeszcze w tym roku w Niskich Tatrach TMR odda do użytku narciarzy całoroczną kolejkę kabinową Funitel o długości trasy 2 130 m. W niecałe siedem minut będzie ona transportować 22 kabinami turystów z Priechyba na Chopok. Każda kabina jednorazowo będzie dowozić na samą górę 24 osoby, nawet przy huraganowym wietrze o sile do 120 km/h. Już od najbliższego sezonu zimowego amatorzy białego szaleństwa i turystyki górskiej będą mogli bezpośrednio wjechać na szczyt Chopoka od strony północnej, przesiadając się na górnej stacji, również nowoczesnej kolejki Twinliner, do Funitela.

Od strony południowej, w ramach inwestycji, która ma połączyć północny i południowy stok Chopoka, budowana jest kolejka kabinowa, której każda z kabin pomieści 15 osób. Długość całej trasy będzie wynosić 1 432 m. Pierwszy etap budowy – trasa Kosodrevina-Chopok, zostanie zakończony i oddany do użytku jeszcze w 2012 roku, kolejny odcinek Krupová-Kosedrevina w roku 2013. W przyszłości, ukoronowaniem inwestycji będzie odrestaurowanie na szczycie Chopoka ROTUNDY i stworzenie w tym miejscu nowoczesnej restauracji panoramicznej z tarasem słonecznym na dachu.

Koszt całkowity inwestycji w Niskich Tatrach, łączących dwie strony Chopoka kolejką Funitel, Twinliner oraz kabinową, to około 38 mln euro. Na tym nie koniec. Firma TMR jest zainteresowana stworzeniem atrakcyjnej oferty narciarskiej w całych Tatrach, również po polskiej stronie, stąd zainteresowanie zakupem PKL, które pozostają w rękach państwowych. Trwa debata nad ich prywatyzacją. Jak pokazała ankieta portalu Gazeta.pl, nie tylko inwestorzy, ale także turyści widzą przyszłość w prywatyzacji. Ponad 76% opowiedziała się za prywatyzacją PKL. Ankietowani uważali, że prywatny przedsiębiorca będzie lepiej zarządzał ich infrastrukturą. Słowacy wraz z gminami Czernichów, Krynica – Zdrój, Szczawnica i Zawoja są zainteresowani zakupem PKL oraz inwestycjami w polskie ośrodki narciarskie, aby w pełni wykorzystać potencjał regionu tatrzańskiego i stworzyć silną konkurencję Tatr dla ośrodków alpejskich. Ambicją inwestora Tatry Mountain Resorts jest dostosowanie poziomu infrastruktury i połączenie oferty narciarskiej po obu stronach Tatr i stworzenie nowoczesnego regionu, który przyciągnie rzesze amatorów turystyki górskiej oraz sportów zimowych.